輪胎智能制造了，然后呢,？
2017-08-08 瀏覽：4343次
生產(chǎn)一條輪胎需要48小時,，而智能工廠生產(chǎn)一條輪胎的時間縮短至30小時。相同規(guī)模的傳統(tǒng)輪胎企業(yè)需要工作人員2100多人,，智能輪胎工廠只需要696人,。人均年產(chǎn)值可高達(dá)332萬元，是傳統(tǒng)工廠的3倍,。效率大幅提升,，這就是智能輪胎工廠和傳統(tǒng)輪胎工廠的最明顯差別。同時智能化的輪胎生產(chǎn)設(shè)備,，確保了生產(chǎn)工藝的精度,，減少了人為誤差，提升了產(chǎn)品質(zhì)量,，增加了企業(yè)的競爭力,。
記者了解到，目前在輪胎行業(yè),，玲瓏,、森麒麟、雙星,、賽輪金宇,、萬力、三角等均已實現(xiàn)智能生產(chǎn),。在青島森麒麟年產(chǎn)500萬條輪胎的工業(yè)4.0智能工廠里,只有212名工人,其中硫化車間一共有72臺硫化機(jī),只有兩名工人負(fù)責(zé),，這樣的效率不得不說驚人。
智能工廠節(jié)省下來的最大的成本就是人工,。據(jù)新華社報道,，中國制造業(yè)的平均小時工資在2005至2016年間翻了三倍。在勞動力成本不斷提高的背景下,再加上招工難的困擾,使用工業(yè)機(jī)器人成為很多企業(yè)的新選擇,。有人算了一筆賬,如果一名工人每年的人力成本支出8萬元,100名工人一年的支出就是800萬,使用自動化生產(chǎn)線,只需要30人左右就可以完成同樣的工作,相當(dāng)于一年省下500多萬,。這樣計算只是簡單的將人工成本扣除了，顯然并沒有計算智能工廠投入的成本,，以及維護(hù)智能程序設(shè)備的成本投入,。
輪胎智能制造所帶來的最大的變化將是：普通工人減少，數(shù)控,、電腦,、智能設(shè)備安裝維護(hù)人員增加,，同時一定會減少就業(yè)人數(shù)造成一部分失業(yè)，未來工廠里更多的將是“機(jī)器人同事”,。對于當(dāng)?shù)卣块T來講,，失業(yè)人口怎么辦?
效率的提升意味著輪胎產(chǎn)能的提升，盡管產(chǎn)能是輪胎企業(yè)生存命脈的所在,，但是產(chǎn)能過剩同樣是目前輪胎行業(yè)不容忽視的問題,。更多的產(chǎn)能再加上更低的制造成本是否意味更加激烈的低價競爭?
現(xiàn)在輪胎企業(yè)都在談工業(yè)4.0，可是工業(yè)4.0就是智能生產(chǎn),，提升效率,，降低成本嗎?
什么是工業(yè)4.0?“互聯(lián)網(wǎng)+制造”就是工業(yè)4.0。“工業(yè)4.0”是德國推出的概念,，美國叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,，我國叫“中國制造2025”。當(dāng)然了,，三者本質(zhì)一樣,，核心也都是智能制造,。但是我們很多企業(yè)都只是把關(guān)注點放在了制造上面,。
工業(yè)4.0還需要創(chuàng)新，除了設(shè)備技術(shù)的創(chuàng)新還需要產(chǎn)品,、模式,、業(yè)態(tài)、組織等方面的創(chuàng)新,。從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品創(chuàng)新,，到模式創(chuàng)新，再到業(yè)態(tài)創(chuàng)新,，最后到組織創(chuàng)新,。
另外就是轉(zhuǎn)型，對于中國輪胎企業(yè)而言,，轉(zhuǎn)型實際上是從傳統(tǒng)的工廠,，從2.0、3.0的工廠轉(zhuǎn)型到4.0的工廠,，整個生產(chǎn)形態(tài)上,，要從大規(guī)模生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向個性化定制,。使整個生產(chǎn)的過程更加柔性化,、個性化、定制化,。目前很多輪胎企業(yè)應(yīng)該是轉(zhuǎn)型成了智能化大規(guī)模生產(chǎn),。輪胎在品質(zhì)層面,，以及品牌層面提升甚微，甚至沒有提升,。
目前正新輪胎廠的生產(chǎn)作業(yè)仍以半自動化為主,，且部分業(yè)者還停留在人工作業(yè)電腦化階段。但是這并未影響正新繼續(xù)成為全球排名前10的輪胎企業(yè),，也沒有影響正新,、瑪吉斯在消費(fèi)者心中的品牌美譽(yù)。
董事長羅才仁認(rèn)為,，公司推動生產(chǎn)自動化,，不一定要改引進(jìn)“機(jī)器人”，以輪胎業(yè)為例,，只要搭配製造流程的改變,、設(shè)備汰舊換新，以及引進(jìn)自動化設(shè)備或流程,，將工廠的重復(fù)與簡單工作,，由現(xiàn)行的人工作業(yè)，改由機(jī)器代勞,，就可達(dá)到工廠的智能自動化目標(biāo),。
中國輪胎和世界輪胎競爭未來一定會愈演愈烈，中國輪胎企業(yè)也一直在努力趕超那些世界一流的輪胎企業(yè)米其林,、普利司通等,。但是僅僅智能制造了還不夠，還需要在產(chǎn)品研發(fā),，品牌營銷,，甚至在思想上多下功夫。